Метода уградње пада магнетног челика мотора

Начин уградње магнетног челика мотора који пада

Неко је питао: Магнетни челик је отпао и ротација није била брза. Након поновног инсталирања, електрични аутомобил је открио да је брзина била веома мала и да је светло прекомерне струје увек било укључено. Шта је било? Што се тиче низа проблема узрокованих опадањем магнета мотора електричног возила, у наставку су наведени неки проблеми и методе уградње и вештине које је саставила наша компанија о опадању магнета мотора. Надам се да ће вам бити од помоћи!

Ово може бити узроковано тиме што сте случајно преокренули магнетне полове магнета када сте инсталирали магнет, или може бити да је мотор зарђао водом, а рђу је врло лако магнетизирати и претворити у магнет. Ако се рђа на магнету у мотору не очисти, то ће узроковати да се магнетни полови међусобно ометају, а магнетне линије силе се збуњују, што резултира без силе. Опоравите се након уклањања рђе!

 

Која врста лепка се користи за лепљиви магнетни челик? како се користи?

АБ лепак може у потпуности да залепи магнетни челик, али је боље да нема премаза. Ако постоји премаз, користите брусни папир за полирање површине за лепљење, укључујући ротор мотора, а затим одмастите магнетну плочицу и површину за лепљење угљен-тетрахлоридом, осушите је и помешајте са лепком.

 

Ако сав магнетни челик мотора отпадне, прво инсталирајте Н или С пол?

Нема потребе за проналажењем положаја првог магнета, а заправо не постоји ни први. Редослед није битан, већ ради лакшег постављања, све док је поларитет два суседна блока супротан.

 

Неки корисници интернета су такође додали: Постоје строги захтеви у погледу релативног положаја магнета и угљених четкица брушених мотора, а растојање између магнета такође треба да буде равномерно. У супротном ће утицати на ефикасност и комутацију мотора. Генерално, средишња линија првог магнетног челика треба да се поклапа са средишњом линијом две угљеничне четке. Што се тиче тога да ли је Н или С пол, не би требало да буде проблема. Највише, довољно је заменити водеће жице мотора након окретања уназад.

 

Н и С полови магнетног челика у спољашњем магнетном ротору су распоређени наизменично, а сваки од њих је лим у облику лука. Ионако не треба разликовати, само треба разликовати правац. У складу са оригиналном ознаком, залепите га у равни са другим магнетним челиком, без избочења или неусклађености, како бисте осигурали да ваздушни зазор и механичка величина мотора нису погођени.

 

Зашто магнет пада? Који су разлози?
1. Прегревање.
2. Стабилност процеса.
3. Лепак није добар, можда је проблем у квалитету лепка.
4. Уметак није чврст.

 

Чланак о начину уградње пада магнета мотора саставио је и поделио Хонгиу Магнетиц Индустри Мануфацтурер.