Магнет сензора кочнице

Увод у сензор кочнице

Сензор кочнице је тип сензора који се користи у кочионом систему како би помогао возачу да процени истрошеност кочионе плочице, олакшао благовремено поправку и одржавање и обезбедио нормалан и стабилан рад система.

Принцип кочнице

Принцип рада кочења углавном потиче од трења. Трење између кочионих плочица и кочионих дискова (бубњева) и између гума и тла се користи за претварање кинетичке енергије возила у топлотну енергију након трења и заустављање возила. Педала кочнице мора имати довољно расипање топлоте и ефикасан пренос топлоте од пумпе главне кочнице до сваке кочионе пумпе, како би се осигурало да педала кочнице може у потпуности да пренесе силу кочења и силу кочења узроковану кваром.

Кочиони систем на аутомобилу је подељен на диск кочнице и добош кочнице. Међутим, поред предности у погледу трошкова, ефикасност бубањ кочнице је далеко мања од оне са диск кочницом. Због тога ће се кочиони систем о коме се говори само фокусирати на диск кочницу.

Структура и функција кочионог сензора

Сензор се односи на уређај или уређај који може осетити одређену физичку величину и претворити је у употребљив улазни сигнал према одређеном закону. Једноставно речено, сензор је уређај који претвара неелектричну енергију у електричну. Сензор се обично састоји од следећа три дела:

(1) Осетљиви елемент се односи на део који може директно осетити (или реаговати на) мерење, односно, осетљиви елемент који се мери преко сензора претвара се у неелектричну величину или другу величину која има дефинитиван однос са мерењем.

(2) Елемент за конверзију претвара горњу неелектричну величину у електричне параметре.

(3) Функција мерног кола је да конвертује електричне параметре које уносе елемент за конверзију у мерљиве величине као што су напон, струја или фреквенција за приказ, снимање, контролу и обраду.

Принцип рада сензора кочнице

У основи постоје две врсте аларма кочионих плочица. Први је релативно једноставан механички аларм, то јест, када се кочиона плочица стави да изложи аларм, она ће произвести оштар звук кроз трење аларма. Други је тип сензора. У нормалним условима рада он је углавном нормално отворен, односно сензор је увек пут. У овом тренутку, неће бити дисплеја аларма на инструмент табли. Када се жица сензора истроши, постаје отворено коло, а на инструмент табли се налази алармни дисплеј који подсећа власника на кочиони систем, како би се обезбедило одржавање у реалном времену. Магнет је обично уграђен у сензор кочнице.

О магнету сензора сигурносног аларма

Магнети кочионих сензора које користе различити купци су различити, укључујући магнете од синтерованог неодимијума и магнете са везаним неодимијумом или феритне магнете; Перформансе: према захтевима купаца из Н35-Н52; Ту су и диск, цилиндар, прстен и тако даље. Хонгиу тим има дугогодишње искуство у прилагођавању магнета сензора кочнице. Добродошли у контакт са нама.