Који су материјали који се обично користе у моторним магнетима

Свеобухватна анализа моторних магнета: Материјали трајних магнета који се обично користе у моторима укључују синтероване магнете и везане магнете. Главни типови су АлНиЦо, ферит, самаријум кобалт, НдФеБ, итд. Затим, хајде да погледамо најчешће коришћене магнете за моторе. Који су материјали?

У магнетима за моторе, АлНиЦо трајни магнетни материјал је најранији и најраспрострањенији материјал перманентног магнета, а његова технологија и процес припреме су релативно зрели. Сада постоје фабрике у Јапану, Сједињеним Државама, Европи, Русији и Кини.

Феритни материјал са трајним магнетом: 1950-их, ферит је почео да цвета. Нарочито 1970-их, стронцијум ферит са добрим перформансама у коерцитивној и магнетној енергији је масовно произведен, а употреба ферита перманентног магнета се брзо проширила. Као неметални магнетни материјал, ферит је популаран због своје лаке оксидације, ниске Киријеве температуре и високе цене металних трајних магнетних материјала.

Материјал од самаријум кобалта: То је материјал од трајног магнета са одличним магнетним својствима који се појавио средином-1960с, а његове перформансе су веома стабилне. Самаријум кобалт је посебно погодан за производњу мотора у смислу магнетних својстава, али се због своје високе цене углавном користи у истраживању и развоју војних мотора као што су авијација, ваздухопловство, оружје и високотехнолошки мотори са високим перформансама. а цена није главни фактор.

НдФеБ материјал (НдФеБ магнетни материјал је легура неодимијума, оксида гвожђа, итд., такође познат као магнетни челик. Има изузетно висок производ магнетне енергије и коерцитивну силу, а предности високе густине енергије чине НдФеБ трајним магнетним материјалима у Има има широку примену у савременој индустрији и електронској технологији, што омогућава минијатуризацију, олакшање и танку опрему као што су инструменти, електроакустични мотори и магнетна сепарација. Пошто садржи много неодимијума и гвожђа, лако је зарђати. пасивизација је тренутно једно од бољих решења.

Феромагнетни материјали који се обично користе у моторним магнетима се генерално деле на не-феромагнетне материјале и феромагнетне материјале према њиховој магнетној пермеабилности. Због ниске пропустљивости неферомагнетних материјала, показује непропусност ваздуха, бакра, алуминијума, изолационих материјала итд., док је пропустљивост феромагнетних материјала висока, показујући добре перформансе гвожђа, никла, кобалта, њихових легура. , итд магнетна пермеабилност. То је стварање јаког магнетног поља у мотору кроз одређену магнетомоторну силу побуде. Магнетно коло је углавном направљено од феромагнетног материјала високе пермеабилности.

Магнетизација материјала магнета мотора значи да се под дејством магнетног поља примењеног на феромагнетни материјал, магнетно поље у материјалу значајно појачава, показујући јако магнетно поље које је магнетизовано феромагнетним материјалом. Феромагнетна тела могу бити магнетизована јер унутра има много малих магнетних домена сличних магнету. Магнетни домени су представљени малим магнетним магнетима, на материјал не утиче спољашње магнетно поље, магнетни домени су хаотично пражњени, а њихови магнетни ефекти се међусобно поништавају, а споља не показује магнетизам. Када се једном подвргне деловању спољашњег магнетног поља, магнетни домен ће се одупрети ротационом отпору трења, а магнетна оса ће се ротирати унисоно, формирајући додатно магнетно поље, које је суперпонирано на спољашње магнетно поље, а резултујућа магнетна поље је знатно побољшано. Показано је да, пошто унутрашња структура неферомагнетних материјала нема магнетни домен и нема феномен магнетизације, под истим магнетним пољем, магнетно поље побуђено феромагнетним материјалима је јаче од оног код неферомагнетних материјала, а пермеабилност феромагнетних материјала материјала је већи него код не-феромагнетних материјала. Магнетни материјали су много већи.

Горе наведени материјали који се обично користе у магнетима за моторе. Ако желите да сазнате више, слободно нас контактирајте!